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关于加强对电动车差异化管理的建议
发布人:ngdahczyzb 发布时间:2018/3/21 点击次数:488259
 

农工党蚌埠市委办公室丁诚反映:电动车的普及率非常高,政府加强了对电动车的管理,新疆哈密市、山西太原市等地区还专门针对电动车管理出台了相关条例,可是各地对于电动车的管理主要是集中在取缔、禁行和鼓励引导上,虽然这些举措从一定程度上改善了电动车横行的乱象,但是一旦整治力度变弱,电动车带来的问题可能会卷土重来。此外,还存在以下问题:

1. 没有强化对证照的监管。根据《机动车运行安全技术条件》的规定,时速在20公里以上、50公里以下,重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的第二章的第一节和第二节规定,这样的电动车如果要在道路上行驶,必须要有牌照、机动车行驶证和驾驶证,但是,当前一些地方却将这类电动车当做非机动车来监管,不仅不强化对其证照的监管,甚至还主动引导这些机动车行驶在非机动车道上,造成了很大的交通安全隐患。

2.新型电动车管理空缺。最近几年,市面上出现了一种新型的电动车,最高时速基本也在40KM。由于对这类电动车的管理不像对汽车的管理那么严格,很多没有交通法规常识和不适合驾驶机动车的人很轻易的驾驶着这种无牌无照又不需要年检的“小汽车”上路,乱停乱放、闯红灯、争道抢行、随意加装等乱象屡见不鲜,为城市的管理增加了难度,对其他车辆和行人的安全带来了威胁。

对此,建议推进对电动车的分类管理,具体如下:

1. 对属于机动车和非机动车的电动车精准识别,明确区分,分别管理。对电动车的出厂数据准确掌握,了解各种型号的电动车的相关数据,来加以区分;在一些路段对过往电动车进行检测,杜绝对电动车的私自改装提速加载行为。

2.严格按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,对这类属于机动车的电动车实行证照化管理。国家对汽车的管理体系日趋完善,各地都有着丰富的机动车管理经验,对标准内的电动车应该参照对汽车的管理,一是初次申领号牌、行驶证的,应当向所有人住所地的公安机关交通管理部门申请注册登记,交验机动车,并提交相关证明、凭证。二是不得私自改装电动车。三是要求电动车定期检验。四是明确电动车驾驶人具有机动车驾驶证等等。

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